項目背景

城市軌道交通信號系統隨著需求和科技的逐步提升，不斷走向成熟。目前地鐵控制系統集成化成為發展的潮流。為實現移動閉塞，減少列車運行間隔，進而在不增加硬件投資的前提下，提高系統運能。

研究人員期望這種系統能夠減少鐵路軌旁信號線纜的鋪設，并同時期望減少線纜的日常維護工作（實際引入軌旁通信設備，帶來相應的軌旁維護工作量）以降低列車實行自動控制的成本。

拓撲圖

工作原理

軌旁控制中心的路由器作為GRE TAP服務端，而列車車頭車尾中的愛陸通路由器則作為客戶端，雙端通過5G專網建立起GRE TAP隧道，所有終端設備IP均處于同一子網，實現二層數據交互。并且利用5G專網的優勢，實現與公網隔離的同時也達到了低時延、高帶寬的網絡特性。

隧道建立后通過基于無線通信的列車控制技術（CBTC）系統，連續、不須依賴軌道電路、高分辨率之車組位置偵測（誤差值小于10米）的車組自動控制系統，可利用車載及道旁之處理器傳輸行車監控信息，通過無線專網讓車組與信號間進行連續、大容量、雙向的數據通信。

系統特性

不須繁雜的電纜，轉而以無線通信系統代替，減少電纜鋪設及維護成本。

5G專網通訊，避免干擾并保證數據傳輸低時延。

可以實現車輛與控制中心的雙向通信，大幅度提高了列車區間通過能力。

信息傳輸流量大、效率高、速度快，容易實現移動自動閉塞系統。

容易適應各種車型、不同車速、不同運量、不同牽引方式的列車，兼容性強。

可以將信息分類傳輸，集中發送和集中處理，提高調度中心工作效率。

設備特性

799780百万文字论坛-799780百万文字论坛新粤彩-780790百万文字论坛红字-百万文字论坛500505com-500608百万文字论坛? 支持SA/NSA雙模5G，提供4G/5G全網通高速網絡服務

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? 支持電力101、104、南網/國網硬件加密、電力1.4/1.8GHz專網

? 支持IPSEC、L2TP、PPTP、openVPN、GRE、GRETAP、DMVPN等多種VPN協議

? 可選配定制VLAN、RIP、OSPF、BGP等網絡路由協議

? 支持標準Modbus TCP、OPC UA/MQTT、阿里/華為/移動/電信等主流物聯網IOT平臺

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? 支持愛陸通遠程運維云，能直接網絡穿透遠程訪問客戶自己的網口或串口終端設備

? 支持愛陸通設備管理平臺，可遠程對設備進行查看、配置、升級等運維工作，10K+容量

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